魅力高新人物 | 贾雄锋：深耕智慧通风领域，为世界打造更智慧的“肺”_企业访谈_新闻资讯

今年开春，全国两会释放出强烈信号——2025年，中国“双碳”战略进入全面深化阶段，碳达峰“跑进”冲刺期。从顶层设计落到地方实践，从“稳妥推进”转向“强制约束”，技术创新与市场倒逼凝聚成合力，一场系统性绿色变革正在重塑中国产业格局。

其中，建筑与工业通风系统智能化改造被列为重点领域，加快推广智能通风系统集成物联网、边缘计算等技术，实现动态负荷匹配与能效优化，强制淘汰能效未达标的传统通风设备（尤其针对医院、数据中心等高能耗场景），成为这场“绿色竞赛”的关键考题。

“每个时代都有属于它的呼吸方式，我们要做的，就是为这个世界打造更智慧的‘肺’。”全国风机标准化技术委员会委员、皇家动力(武汉)有限公司董事长贾雄峰深耕通风设备产业二十载，敏锐地意识到绿色转型已不仅是环保议题，更是带动社会经济高质量发展的核心引擎。

对于“双碳”政策推动各行业数字化进程的发展，贾雄峰有自己的理解：暖通专业肩负着健康安全及节能的双重使命，不管是水系统还是风系统，都朝着智能化、数字化、可视化的方向推进。针对传统通风设备存在"三高一低"（高能耗、高噪音、高故障率、低智能化）的顽疾，皇家动力以前瞻性的眼光响应国家政策，以“产学研用”一体化协同创新机制回应时代命题，专注研发生产改善空气环境与空气控制领域的通风产品，搭建智能化、节能化、可视化的智慧通风控制系统，聚焦于风系统的精细化控制，用可见可验的数据直观展示通风及节能效果，积极践行“以科技和创新改善人类生活品质”的企业使命，打造纯净的人居生活环境。

“把每个叶片的空气动力学做到极致，为客户提供最专业智能的通风系统解决方案，市场自会给出答案。”在绿色发展的宏大叙事中，贾雄峰的这种“完美主义”，已成为助力“中国智造”披巾斩棘的一把利剑。

出海西非

首创内燃机列车隧道内通行同步通风散热的先例

当中吉乌铁路的钢轨蜿蜒于帕米尔高原的山峦褶皱，当雅万高铁的银白色车头刺破爪哇岛的晨雾……随着国家“一带一路”倡议的推进，中国基建正搭载着越来越多的“硬核”国产科技组团出海，在技术革新与文明对话中书写新的时代篇章。

2024年12月，皇家动力的智能通风设备成功嵌入西非几内亚达圣隧道工程，顺利完成施工联调并投运——这条连接几内亚铝土矿区和港口的战略通道，因地质复杂、环境高温高湿，因而对通风系统要求极为严苛。贾雄峰自豪地表示：“我们首次实现了内燃机列车隧道内通行同步进行通风散热的先例，为国内外首例创新技术！”

几内亚达比隆港至圣图矿区专用铁路达圣隧道位于该国金迪亚大区，全长1901m，洞身纵坡约7%，为内燃铁路单线双向隧道。由于达圣隧道靠近圣图矿区为重车上坡，现场反馈上行重载列车进入隧道后，重联机车吸入本务机车排放的高温污浊空气,使之发动机燃烧不充分,油水温度上升过快，造成重联机车降功率或卸载，继而导致多列隧道内停车，严重影响运输效率且存在安全隐患。

回忆这个项目的攻坚历程，贾雄峰感慨颇多：皇家动力积极加入该项目隧道通风方案的沟通讨论，在设计专家的组织指导下，主动参与相关通风理论数据的计算，并采用数值模拟软件对不同的通风方案进行计算验证。同时，配合电力及隧道结构等相关专业，进行隧道高效智能通风控制系统的深化设计，提供通风控制设备、现场安装指导，暖通及电气工程师驻场全程参与调试，顺利完成交付。

“我们不仅要克服当地气候环境的影响，还要适配当地电网波动和远程运维需求。”贾雄峰与皇家动力负责该项目的工程师驻扎项目现场，连续奋战近二十天，群策群力、对症下药，从三方面发力打通堵点。

通过对全射流式和洞口风道式两种方案的计算及对比分析，结合几内亚亚热带季风气候的特点，基于现场工程师提供的隧道内烟囱效应导致的气流流向等实际信息，“最终确定采用全射流纵向通风方案，在距离高端洞口500m的隧道内分布多组射流风机”。

通过使用智慧通风节能控制系统，依托气体探测、列车位置探测、隧道风速风向探测等手段，充分利用活塞风和当地的自然风，完成数据分析与自动学习记录，实现隧道通风的智能运行。可根据列车运行频率及烟气排放量，自动调控最优数量的风机进行通风，达成节能运维。特别在供电紧张的情况下，可根据探测到的列车行进方向，实时监测隧道内空气质量参数，联动射流风机变频运行。“重载列车进入隧道后向低端洞口方向通风，缓解重联机车供风问题。轻车通过后，根据洞内情况辅助排除污染空气。”

通过智能风机安全管理系统，针对达圣隧道位于矿区交通不便、缺少技术运维人员的情况，定期进行自动巡检、无人化值守，远程控制中心对异常的信号及时发出预警保护，完成故障分析诊断，从而显著提升该项目运营通风的管理效率及安全性。

“业主的肯定是对企业最大的嘉奖，所有的困难亦都会为努力让道，我们有责任为中国智造出海世界贡献力量。”贾雄峰说。